11月20日，中鐵十二局參建的杭衢高鐵進入試運行階段，全線開通運營進入倒計時。

建成的杭衢高鐵（石永強 攝）

杭衢高鐵正線全長約131公里，是國內(nèi)首條采用“PPP+EPC”（政府和社會資本合作+工程總承包）模式運作的高速鐵路。中鐵十二局四公司承擔(dān)杭衢鐵路28.8公里建設(shè)任務(wù)，主要工程包括云溪特大橋、余家山頭特大橋、爐頭村特大橋、跨滬昆高速公路特大橋等，以及469孔雙線無砟軌道簡支箱梁制運架施工任務(wù)。

在杭衢高鐵建設(shè)中，項目團隊打造了我國第六、浙江省首座40米高鐵箱梁制梁場和浙江首條40米高鐵箱梁新型加工生產(chǎn)線，參與我國“十三五”國家重點課題——長壽命混凝土制品關(guān)鍵材料及制備技術(shù)研究，創(chuàng)新應(yīng)用混凝土智能化控溫技術(shù)、罐體降溫、梁端倒角防裂紋及梁體全方位養(yǎng)護等技術(shù)，提升了40米高鐵箱梁加工品質(zhì)，累計獲得國家新型專利12項，形成了40米高鐵箱梁制運架一體化技術(shù)管理創(chuàng)新成果。

杭衢高鐵建成運營后，將在環(huán)杭州灣經(jīng)濟帶和金衢麗經(jīng)濟帶之間構(gòu)筑起一條高效便捷的交通大動脈和經(jīng)濟紐帶，對于優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展，促進浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)等具有重要意義。